Long Thành có trở thành trung tâm logistics mới?

Sân bay quốc tế Long Thành là siêu dự án hạ tầng quan trọng nhất Việt Nam hiện nay, với tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD, chia thành 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 (2021-2026) tập trung xây dựng 1 đường băng dài 4.000m, nhà ga hành khách công suất 25 triệu lượt khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Bài viết này sẽ phân tích chuyên sâu liệu Long Thành có trở thành trung tâm logistic mới?

Theo các cập nhật mới nhất đầu năm 2026:

Dự án đã hoàn thành các hạng mục chính, đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào cuối tháng 12/2025.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu hoàn thành giai đoạn 1 trong nửa đầu năm 2026, với vận hành thương mại từ tháng 6/2026.
Các đối tác quốc tế như Hermes Logistics Technologies tham gia phát triển Cargo Terminal No.1, áp dụng công nghệ quản lý hàng hóa tiên tiến.
Vietnam Airlines được chọn đầu tư 3 dự án logistics hàng không tại đây, tổng vốn khoảng 5.602 tỷ VND.

MỤC LỤC

Lợi thế vị trí và hạ tầng kết nối của Long Thành

Long Thành nằm cách TP.HCM khoảng 40km, kết nối trực tiếp với các cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải và hệ thống cao tốc. Điều này tạo lợi thế đa phương thức (air – sea – road), giảm thời gian và chi phí logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu.

Các dự án kết nối quan trọng đang được đẩy nhanh:

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây mở rộng (hoàn thành 2027).
Các tuyến metro Ben Thành – Thủ Thiêm – Long Thành (khởi công khẩn cấp 2026).
Đề xuất xây dựng trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan (non-tariff zone) diện tích 136ha, kết nối trực tiếp với sân bay.

Khi hoàn thiện, Long Thành sẽ hình thành “aerotropolis” – đô thị sân bay – với khu thương mại tự do (FTZ) gần 7.500ha, tập trung logistics, sản xuất công nghệ cao và dịch vụ MICE.

Xu hướng thị trường logistics Việt Nam 2025-2026

Thị trường logistics Việt Nam đang tăng trưởng mạnh mẽ, dự kiến đạt giá trị khoảng 52-80 tỷ USD năm 2025 và tiếp tục CAGR 6-7% đến 2030-2034. Chi phí logistics chiếm 16-20% GDP, cao hơn trung bình ASEAN, nhưng đang giảm nhờ cải cách.

Các xu hướng nổi bật 2025-2026:

Chiến lược phát triển dịch vụ logistics 2025-2035 (Quyết định 2229/QĐ-TTg): Xây dựng Việt Nam thành trung tâm trung chuyển toàn cầu, nâng tỷ lệ giá trị gia tăng logistics lên 5-7% GDP.
Tăng trưởng air cargo nhờ xuất khẩu điện tử, dược phẩm, hàng thời gian nhạy cảm.
Số hóa hải quan: Áp dụng ASEAN Single Window, giảm thời gian thông quan, tăng kiểm tra sau thông quan (post-clearance audit).
Luật Hải quan sửa đổi (2025): Linh hoạt mô hình xuất nhập khẩu tại chỗ (OTS), miễn thuế nhập khẩu mở rộng, ưu tiên doanh nghiệp AEO (Authorized Economic Operator).

Long Thành sẽ tận dụng xu hướng này, trở thành gateway cho hàng không ASEAN-APEC, dự kiến tăng 15-20% giá trị xuất nhập khẩu hàng không hàng năm và tạo 15.000 việc làm.

Thách thức và giải pháp để Long Thành trở thành trung tâm logistics mới

Mặc dù tiềm năng lớn, Long Thành vẫn đối mặt thách thức:

Hạ tầng kết nối chưa đồng bộ hoàn toàn (một số tuyến cao tốc hoàn thành sau 2026-2027).
Cạnh tranh từ các hub khu vực như Singapore, Thái Lan.
Chi phí logistics vẫn cao, cần cải thiện thủ tục hải quan và đào tạo nhân lực.

Tuy nhiên, Chính phủ đang ưu tiên:

Khuyến khích hãng hàng không chuyển chuyến bay dài sang Long Thành từ Hè 2026.
Phát triển logistics đa phương thức, tích hợp AI, IoT, robot kho bãi.
Cơ chế đặc thù cho khu FTZ, giảm thuế và thủ tục.

Với những động thái này, Long Thành hoàn toàn có khả năng trở thành trung tâm logistics mới của Việt Nam và khu vực, đặc biệt khi giai đoạn 2-3 hoàn thành (công suất lên 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm).

Kết luận: Long Thành – Cơ hội vàng cho doanh nghiệp logistics

Long Thành không chỉ là sân bay mới mà còn là “đường băng kinh tế” cho vùng Đông Nam Bộ và cả nước. Với tiến độ đảm bảo vận hành tháng 6/2026, kết hợp xu hướng số hóa hải quan và chiến lược quốc gia, Long Thành đang trên đà trở thành trung tâm logistics hàng không hiện đại, bền vững.

Doanh nghiệp cần chuẩn bị sớm để tận dụng lợi thế: tối ưu chuỗi cung ứng, chọn đối tác logistics uy tín để giảm chi phí và tăng tốc độ giao hàng.

Bạn đang tìm kiếm giải pháp vận chuyển hàng hóa hàng không, hải quan nhanh chóng hoặc dịch vụ logistics tích hợp tại khu vực phía Nam? Hãy liên hệ ngay với NSLVN để được tư vấn miễn phí, nhận báo giá cạnh tranh và đặt dịch vụ chuyên nghiệp. Truy cập https://nslvn.com/ hoặc liên hệ hotline để không bỏ lỡ cơ hội từ trung tâm logistics mới Long Thành!

FAQ – Câu hỏi thường gặp về Long Thành trung tâm logistics

1. Long Thành sẽ chính thức hoạt động khi nào và công suất giai đoạn 1 là bao nhiêu?

Giai đoạn 1 dự kiến khai thác thương mại từ tháng 6/2026, với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Đây là nền tảng để phát triển logistics hàng không.

2. Long Thành có lợi thế gì so với Tân Sơn Nhất trong lĩnh vực logistics?

Long Thành có diện tích lớn (5.000ha), kết nối đa phương thức (hàng không – đường bộ – cảng biển), khu phi thuế quan và công nghệ hiện đại, giúp giảm ùn tắc và chi phí so với Tân Sơn Nhất đang quá tải.

3. Các thay đổi hải quan Việt Nam 2025-2026 ảnh hưởng thế nào đến logistics tại Long Thành?

Các nghị định mới (167/2025, 182/2025) tăng linh hoạt thông quan, ưu tiên AEO, số hóa thủ tục, giúp hàng hóa tại Long Thành thông quan nhanh hơn, giảm dwell time và chi phí cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

4. Doanh nghiệp cần làm gì để tận dụng Long Thành làm trung tâm logistics?

Nên hợp tác với đối tác logistics có kinh nghiệm hàng không, chuẩn bị chuỗi cung ứng đa phương thức, theo dõi lộ trình chuyển bay quốc tế sang Long Thành từ 2026 để tối ưu tuyến vận chuyển.

5. Long Thành có trở thành hub logistics khu vực như Singapore Changi không?

Có tiềm năng cao nhờ vị trí địa lý, đầu tư mạnh và chính sách FTZ. Tuy nhiên, cần đồng bộ hạ tầng kết nối và cải thiện chi phí logistics quốc gia để cạnh tranh bền vững trong ASEAN.